年底賺錢(qián)好生意，2個(gè)星期就能賺3萬(wàn)！

摘要： 眼瞅著，再過(guò)不久，2020年就結(jié)束了，到了年底，咱們都繁忙起來(lái)準(zhǔn)備存錢(qián)新年了，相信也有許多人在規(guī)劃年底有什么小生意可做。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)供需關(guān)系，任何生意都是建立在市場(chǎng)需要上的。所以...

眼瞅著，再過(guò)不久，2020年就結(jié)束了，到了年底，咱們都繁忙起來(lái)準(zhǔn)備存錢(qián)新年了，相信也有許多人在規(guī)劃年底有什么小生意可做。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)供需關(guān)系，任何生意都是建立在市場(chǎng)需要上的。所以你要想在年底掙錢(qián)，首先你得明白將近新年，有什么是人民群眾最剛需的。

有人說(shuō)賣(mài)紅包，賣(mài)年貨，賣(mài)對(duì)聯(lián)，賣(mài)鞭炮，創(chuàng)業(yè)課堂明確告訴你，這種老掉牙的傳統(tǒng)生意在短期內(nèi)是很難完成較大盈利的，而且投入的時(shí)間本錢(qián)偏高，只能小打小鬧罷了。

那再發(fā)動(dòng)下咱們的商業(yè)思維，其實(shí)很簡(jiǎn)單就能想到，比如從賣(mài)服務(wù)這個(gè)點(diǎn)出發(fā)的話，接近年底，春運(yùn)其實(shí)便是個(gè)很好的切入點(diǎn)。

新年前，許多外出打工的老百姓回家，也正是用車(chē)的高峰期，假如你能在你們當(dāng)?shù)亟M成一支拼車(chē)接送客人的車(chē)隊(duì)，那也是很掙錢(qián)的。

沒(méi)錯(cuò)，創(chuàng)業(yè)課堂今天想給咱們共享的項(xiàng)目便是關(guān)于回鄉(xiāng)順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)接單的，這個(gè)項(xiàng)目能夠說(shuō)貫穿創(chuàng)業(yè)課堂的學(xué)生時(shí)代，時(shí)至今日，仍然能夠持續(xù)運(yùn)營(yíng)，接下來(lái)創(chuàng)業(yè)課堂就給咱們講講吧。

返鄉(xiāng)拼車(chē)形式

年賺24萬(wàn)

關(guān)于在外拼搏了一年的白領(lǐng)和打工族來(lái)說(shuō)，許多人就盼著新年能回家和家人聚會(huì)。這個(gè)群體是十分巨大的，新年回家便是他們最大的剛需。

由于這個(gè)群體的數(shù)量過(guò)于巨大，于是市場(chǎng)呈現(xiàn)了求過(guò)于供的狀況，每年春運(yùn)的火車(chē)票和高鐵票很容易出現(xiàn)一票難求的狀態(tài)。

以創(chuàng)業(yè)課堂為例，許許多多像我一樣常年在東莞工作的人來(lái)說(shuō)，一到新年搶高鐵票就很煩惱，票剛開(kāi)售就會(huì)被一網(wǎng)打盡，往往提前一個(gè)月都訂不到新年回家的票。

這個(gè)時(shí)候有的人會(huì)委屈求全坐大巴車(chē)，但是大巴車(chē)魚(yú)龍混雜，車(chē)內(nèi)空氣不好，走起來(lái)慢且顛簸，連坐五六個(gè)小時(shí)是很不舒暢的。

還有些人或許會(huì)用滴滴順風(fēng)車(chē)的約車(chē)功能，幸運(yùn)的話的確能夠約到順風(fēng)車(chē)回家，但這個(gè)概率有時(shí)候也挺小，安全性先不說(shuō)，有些不發(fā)達(dá)的城市甚至還不能直達(dá)村門(mén)口，這對(duì)新年回家的人們來(lái)說(shuō)更不方便。

創(chuàng)業(yè)課堂的堂哥便是在這種供求極其不對(duì)等的狀況下看到了商機(jī)，做了一番市場(chǎng)調(diào)研之后，就開(kāi)始著手準(zhǔn)備了拼車(chē)接送客人的項(xiàng)目。

他從身邊有車(chē)的朋友入手，將他們拉入一個(gè)新年回家拼車(chē)接單群，當(dāng)然也不止是只有新年時(shí)才接單，平常也能夠發(fā)布，只不過(guò)是趕上節(jié)假日這個(gè)風(fēng)口開(kāi)始這個(gè)項(xiàng)目罷了。

然后經(jīng)過(guò)這些朋友的朋友，持續(xù)拓展司機(jī)資源。其間還包含一些周邊城市有意向接單的清遠(yuǎn)、汕尾、云浮、河源、佛山的司機(jī)，不到一星期的時(shí)間，就拉滿了一個(gè)300人的司機(jī)群。

后續(xù)經(jīng)過(guò)朋友拉朋友的方法，連帶乘客，建滿了十幾個(gè)群，這為他的滿客率供給了很便利的條件。

在籌備好這些之后，他就開(kāi)始進(jìn)行司機(jī)群和乘客群兩邊的對(duì)接，一邊和司機(jī)建立分成制度，每從他的群里拉到一個(gè)客戶以后，依照路程的不同給予他相應(yīng)的提成，一邊自己閑暇時(shí)間也跑車(chē)掙錢(qián)。

就這樣，創(chuàng)業(yè)課堂的堂哥每個(gè)月辛苦跑下來(lái)至少也有兩萬(wàn)塊錢(qián)左右的收入，從上一年開(kāi)始做，本年他就已經(jīng)給自己買(mǎi)了輛新車(chē)。

由于他的拼車(chē)無(wú)論是起點(diǎn)還是終點(diǎn)都是擔(dān)任接送到家門(mén)口的，所以相應(yīng)的價(jià)格對(duì)比大巴車(chē)的價(jià)格自然高一些。

比如從東莞回梅州的大巴車(chē)票和火車(chē)票是130-220元左右，最終給乘客的票價(jià)是定在180元一個(gè)人，一趟7、8個(gè)人下來(lái)，除去油費(fèi)的話還是很掙錢(qián)的。（節(jié)假日價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)）

在這兒說(shuō)個(gè)背景狀況便是，創(chuàng)業(yè)課堂所在的縣城也算是廣東不知名的十八線小縣城吧，村里的交通工具算不上很便利，沒(méi)有高鐵。平常人們出門(mén)打工的首選交通工具是大巴或私家車(chē)，所以從村到候車(chē)點(diǎn)，是有點(diǎn)不方便的。

而外出打工的人們很大程度上出于對(duì)老鄉(xiāng)的這種信任感和方便程度，基本上都會(huì)選擇這個(gè)拼車(chē)形式的，畢竟一路直通就到家的體會(huì)感也是直擊他們的痛點(diǎn)。

90后小伙整合資源

兩個(gè)星期賺3萬(wàn)

同理，創(chuàng)業(yè)課堂再講一個(gè)和上面很類(lèi)似的例子，不過(guò)和上面的有點(diǎn)不同之處這個(gè)事例的重心是放在順風(fēng)車(chē)上面。

有個(gè)朋友在大學(xué)時(shí)是校園潮汕區(qū)域的同鄉(xiāng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，逢年過(guò)節(jié)或放寒暑假都會(huì)安排廣州-潮汕道路的包車(chē)，所以QQ和微信里積累了一批目標(biāo)客戶。

這些人畢業(yè)之后大部分待在廣州，而且還保持著聯(lián)系，他又經(jīng)過(guò)朋友圈宣傳和朋友之間相互介紹，又拉了兩個(gè)五百人的乘客微信群。

做完這些前期準(zhǔn)備后，他把收集來(lái)的順風(fēng)車(chē)司機(jī)們的回家時(shí)刻做了一個(gè)類(lèi)似排班表的布告，然后貼在乘客群里，乘客們能夠根據(jù)自己的實(shí)際時(shí)間和對(duì)應(yīng)的司機(jī)進(jìn)行匹配。

從廣州回潮汕的大巴車(chē)票和高鐵票是200-250元左右，同樣地，他的順風(fēng)車(chē)道路也是擔(dān)任接送到家門(mén)口的，所以相應(yīng)的價(jià)格定高了一些。

他給乘客的票價(jià)是定在300元左右，而報(bào)給司機(jī)的是250元，所以每名乘客他能夠抽到50元的利潤(rùn)。

這樣一通操作下來(lái)，一輛車(chē)就依照能夠容納4名乘客來(lái)算，扣除油費(fèi)之后，每個(gè)司機(jī)的收入大約是800元左右，而這位朋友的收入則是：發(fā)出車(chē)輛數(shù)×4名乘客×50元=利潤(rùn)。

由于處于年關(guān)這個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)，人們不僅不會(huì)計(jì)較這幾十塊，反而需求那是相當(dāng)旺盛的，最終200輛車(chē)都簡(jiǎn)直接滿乘客回家，大約兩個(gè)星期的時(shí)間，他就賺到了三萬(wàn)多。

最終大家伙或許是覺(jué)得他為人靠譜，年后還有好多乘客過(guò)來(lái)問(wèn)他有沒(méi)有順風(fēng)車(chē)結(jié)伴回廣州的。他本來(lái)便是抱著試試水玩玩的心態(tài)，后續(xù)也沒(méi)考慮太多，但沒(méi)想到年后也能接洽上，就算是隨便做了十幾單，也賺了點(diǎn)油錢(qián)。

不要覺(jué)得這個(gè)是不能辦到的工作，幾乎每個(gè)高校都是有同鄉(xiāng)會(huì)存在的，算上國(guó)慶、端午、中秋、寒假、暑假這些回家頻率高的場(chǎng)景，整合好這些順風(fēng)車(chē)資源那就是一個(gè)相當(dāng)誘人的掙錢(qián)商機(jī)。

創(chuàng)業(yè)課堂講這個(gè)工作不是為了炫耀掙錢(qián)多么簡(jiǎn)單，由于這個(gè)項(xiàng)目其間也有許多需要你耐心處理的細(xì)節(jié)，我只是覺(jué)得，就這個(gè)事例能夠給咱們一些思路發(fā)散一下思維，做一個(gè)參考。

寫(xiě)在最后

在鄉(xiāng)村用車(chē)的頻率是極高的，特別是過(guò)節(jié)期間，往復(fù)城鄉(xiāng)，走親訪友，小車(chē)成了鄉(xiāng)村的剛需。

你有沒(méi)有想過(guò)鄉(xiāng)村很多的高中住校生，出于交通不便的考慮，他們的出行需求其實(shí)也是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。

據(jù)我所知，創(chuàng)業(yè)課堂老家所在的小縣城，就有許多車(chē)主建立車(chē)隊(duì)內(nèi)部群，為這些孩子們供給一個(gè)安全的出行選擇，不止如此，他們還會(huì)供給一些汽車(chē)站、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)的接送服務(wù)和城鄉(xiāng)往復(fù)的服務(wù)。

甚至私家車(chē)出行也可專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)，只需你提早經(jīng)過(guò)聯(lián)盟車(chē)隊(duì)群來(lái)說(shuō)明出行的計(jì)劃，這樣作為車(chē)隊(duì)安排者就能夠合理安排顧客的出行對(duì)接。

這也算是將鄉(xiāng)村交通資源合理利用的一種方法吧，既方便了車(chē)主拼車(chē)掙錢(qián)，也方便了鄉(xiāng)村老百姓的出行。

總歸，這個(gè)拼車(chē)項(xiàng)目機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)并存，咱們老百姓只需結(jié)合自身的狀況，從實(shí)際出發(fā)，總會(huì)找到屬于自己的財(cái)富之道，你們說(shuō)呢？