摘要：
這幾天逛街，我發(fā)現(xiàn)從縣城到我家這段距離交通極其不便利，縣城到我家的公交原本可到路口，可現(xiàn)在取消了。公交沒了，坐車需要指定路口，就連從高鐵站到縣城也是缺乏網(wǎng)約車。以是每次坐車要么讓我... 這幾天逛街，我發(fā)現(xiàn)從縣城到我家這段距離交通極其不便利，縣城到我家的公交原本可到路口，可現(xiàn)在取消了。
公交沒了，坐車需要指定路口，就連從高鐵站到縣城也是缺乏網(wǎng)約車。
以是每次坐車要么讓我哥接送，要么就是點約車師傅老李接送。
老李干這個好幾年了，每次回家我都市叫老李接送，一來二去就熟悉了。
回來第一天，我就正好去縣城采購一些一樣平常用品，回來的路上正好閑著無聊，跟司機王師傅（老李同伙）聊了起來。
閑聊中有意問王師傅，看你們客戶那么多，好幾次預約你，老李都是讓你或者他其他同伙過來接，看來生意并不差呀。
一天應該差不多有50單吧，一個月應該有2萬-3萬起步吧？
王師傅笑了笑說，沒那么夸張，一天也就30單左右，一個月最多的時刻2萬多這樣。
我繼續(xù)套著問，你這百分之八十都是老客戶？
王師傅:： 是呀，都是他們支持，基本新客戶做了我的車，我都市要個微信，而且告訴他下次需要接送，直接微信打我電話。
我接著問，那你們有做內陸社群？
社群？不太懂，大概是出于行業(yè)隱秘，王師傅沒透露。
第二天，我去嬉戲景區(qū)后回來，同樣跟往常一樣叫老李接送。
恰巧老李不懂若何把抖音視頻分享到微信，順路叫我協(xié)助操作了一下。
打開微信的瞬間，好家伙，居然做了許多多少微信群，都是內陸約車群，經(jīng)常服務那些老客戶，或者通過熟人裂變拉群，增添人脈。
差別的是群里也有其他偕行在，好比順風車，從高鐵站到縣城，拼車的直接群里發(fā)。
固然，憑據(jù)我的預測，老李應該有個專門接單分享的焦點群，每次打電話叫接送，老李不會拒絕，縱然忙，也都市有其他人過來接送。
內里的人應該都是他身邊的知己，好比他兒子或者親戚，或者是玩的好的哥們。
所謂肥水不流外人田，一定自己人優(yōu)先，掙錢的事固然給自己的人優(yōu)先。
這個項目整體怎么操作？
1、組建內陸社群
2、偕行圈子
3、價錢統(tǒng)一
4、粉絲積累
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5、搭建的團隊
搭建內陸社群：
搭建內陸的微信群，前期可以找好同伙拉群，裂變，在接送遇到的客戶也可以讓他們進群給他打9折，拉10個同伙打8折等等流動。
偕行圈子：
無論哪個行業(yè)，你都需要有屬于自己圈子，一些有資深的人脈先輩，若是跟他搞好關系，他拉你一把或許你就少走許多彎路。先輩的一句話都可以解決你的棘手問題。
價錢統(tǒng)一：
每次我去的地方，老李都市告訴我一個價錢。而且這個價錢在他們團隊、甚至是這個圈子都是一致的價錢，這樣也不至于打價錢戰(zhàn)。
粉絲積累：
前面就聊到老王，遇到新客戶都市加個微信，而且告訴客戶，下次接送來找你，相當于給了對方一個信息。
對于師傅來說，這也是積累在逐步積累客戶。客戶越多，掙得就越多。
團隊搭建：
作甚團隊？ 舉個老李的例子，每次我叫他接送，他沒空怎么辦？
有人可能會說，讓我等到司機有空，或者司機拒絕掉我。
這樣并不完善，拒絕或者久等這樣的效果只會讓我尋找第二個，甚至第三個司機師傅。
相反他沒這么做，而是放置了他的人過來接送我，過來的也很實時，以是不管我下次去那里，都是第一時間預約他接送。
單單一小我私家的氣力一定不行，一定要要團隊。這個團隊可以是你的親戚，你看中的人。
其他影響因素
在我們縣城內里，滴滴數(shù)目算是異常的少，我老家里壓根是打不到車，縣城內里晚上也是沒有滴滴的，這也是為老李他們提供了一個異常好的環(huán)境，有需求就有生意。
有人行使滴滴平臺開了倆天，埋怨說，滴滴抽的太嚴重了，錢都不掙，搞不了。
也有人行使滴滴平臺，把平臺的流量倒流到小我私家微信，久而久之，客戶多了，掙到錢了，事也就成了。
做網(wǎng)約車有人月入幾萬，也有人月入幾千。
做自媒體有人月入百萬千萬，也有人月入幾十萬幾萬。
差別的頭腦邏輯，口袋掙到的錢自然是不一樣的。
學會做一件有積累的事情，好比老李積累老客戶，好比自媒體的大佬們打小我私家ip。
