半年漲了500%，「特斯拉」最近有點(diǎn)兇…,網(wǎng)絡(luò)怎么賺錢

摘要： 開(kāi)頭先多說(shuō)幾句。漲得多的投資，人人都挺好奇的。但要注重，歷史收益率≠你買就能這么賺，以是我們的內(nèi)容重在科普邏輯、方式，不激勵(lì)直接抄謎底。*文章里提到產(chǎn)物，僅限科普分享，無(wú)利益相關(guān)。...

開(kāi)頭先多說(shuō)幾句。

漲得多的投資，人人都挺好奇的。但要注重，歷史收益率≠你買就能這么賺，以是我們的內(nèi)容重在科普邏輯、方式，不激勵(lì)直接抄謎底。

*文章里提到產(chǎn)物，僅限科普分享，無(wú)利益相關(guān)。

今天聊的投資機(jī)遇，也屬于風(fēng)險(xiǎn)較高、進(jìn)階型的投資。對(duì)基金不領(lǐng)會(huì)、沒(méi)經(jīng)歷過(guò)股票、基金漲漲跌跌的，千萬(wàn)別多買。若是心癢癢，異常推薦先看看昨天的推送。

最近，“特斯拉”這只股票火了。

已往半年，股價(jià)從200多美元，一路上漲到960多美元，翻了近5倍。

（圖片泉源：雪球，統(tǒng)計(jì)時(shí)間：2019.08~2020.02）

看到這么個(gè)漲法，我們也不停收到讀者提問(wèn)：

“海內(nèi)也有新能源車板塊，顯示若何？是否有投資潛力？我是不是也能介入一下呢？”

本著「不懂不投」的原則，有需要先簡(jiǎn)樸先容了一下這個(gè)行業(yè)的情形。

新能源車的潛力

我們知道，常見(jiàn)的汽車是燃油驅(qū)動(dòng)的，而像特斯拉這種靠電池驅(qū)動(dòng)的汽車，就稱為“新能源車”。

從近幾年的情形來(lái)看，中國(guó)人照樣對(duì)照喜歡買新能源車。

2018年，全球共賣出200萬(wàn)輛新能源乘用車，其中一半是賣給中國(guó)人的。

一來(lái)有政策扶持，拿上海來(lái)說(shuō)，通俗汽車上牌是要拍賣的，動(dòng)輒十幾萬(wàn)，而新能源車上牌是免費(fèi)的，省了好大一筆錢。

二來(lái)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和手藝進(jìn)步，信賴未來(lái)人人對(duì)新能源車的接受度，也會(huì)越來(lái)越高。

這就有點(diǎn)像是手機(jī)行業(yè)，原來(lái)人人用的照樣索愛(ài)、諾基亞，但隨著手藝迭代，“蘋果“橫空出世，功效和體驗(yàn)都更好。

沒(méi)過(guò)幾年，翻蓋、滑蓋手機(jī)就消身匿跡，陸續(xù)換成了“蘋果”“華為”等智能手機(jī)。

對(duì)寬大車主們來(lái)說(shuō)，也一樣?，F(xiàn)在雖照樣傳統(tǒng)汽車占主導(dǎo)，保禁絕未來(lái)新能源車功效更多，續(xù)航更穩(wěn)固，取而代之也是很有可能的。

我們可以看一個(gè)數(shù)據(jù)：停止去年6月，海內(nèi)新能源汽車保有量是344萬(wàn)輛，而傳統(tǒng)燃油汽車的保有量是2.5億輛，只占總數(shù)1%左右。汽車保有量：指一個(gè)國(guó)家或區(qū)域擁有汽車的數(shù)目。

也就是說(shuō)，目前海內(nèi)擁有新能源車的人照樣少數(shù)，剩下99%的車主，未來(lái)都是新能源車的“潛在消費(fèi)者”。

疫情之后，有哪些巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)？

以是，市場(chǎng)空間照樣很偉大的，這也意味著，股價(jià)另有進(jìn)一步上漲的空間。

若何投資新能源車？

聽(tīng)到這里，你可能要兩眼放光，以為機(jī)遇來(lái)了。

但必須認(rèn)可，通俗人直接買新能源汽車行業(yè)的股票，難度照樣挺大的，這與它的龐大的產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)。

要制造一輛新能源汽車出來(lái)，比我們想象中要龐大得多，前后會(huì)涉及到許多細(xì)分行業(yè)，歸納綜合起來(lái)分為上游、中游和下游。

下游：就是新能源汽車的生產(chǎn)商，好比特斯拉、比亞迪這些汽車公司，這個(gè)好明白。

中游：就是裝配汽車的種種零部件，其中核心部件之一就是動(dòng)力電池。電池里要用到好幾種質(zhì)料，如磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元鋰等。

上游：而要制造驅(qū)動(dòng)新能源車的電池，需要用到鋰、鈷、鎳等原質(zhì)料，這些屬于礦產(chǎn)資源。 

總體來(lái)說(shuō)，一條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，可以分為上游原質(zhì)料、中游零部件、下游整車生產(chǎn)3部門，相互協(xié)作配合才氣運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

就這么簡(jiǎn)樸枚舉一下，你可能就感受到，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈間的關(guān)系錯(cuò)綜龐大，專業(yè)門檻也很高，光是搞懂它都費(fèi)勁，更別提選到好股票了。

以是，你若是投資履歷、相關(guān)行業(yè)履歷不多的話，我真不建議你直接介入新能源車個(gè)股的投資，但另有個(gè)門檻低一點(diǎn)的選擇，就是指數(shù)基金。

有哪些指數(shù)基金可選？

我查了一下，目前海內(nèi)新能源汽車行業(yè)指數(shù)，主要有3只：中證新能源汽車指數(shù)、中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)、國(guó)證新能源汽車指數(shù)。

已往一年，3只指數(shù)的漲幅在30%+，對(duì)比深300指數(shù)漲幅18%，成就照樣對(duì)照亮眼的。

簡(jiǎn)樸看了一下它們的重倉(cāng)股，基本包含了新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游公司，我們買這些指數(shù)，就相當(dāng)于把整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈都買下來(lái)。

這么做的利益，一方面可以渙散風(fēng)險(xiǎn)，制止買到壞公司“踩雷”，一方面也可以享受到新能源汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展利潤(rùn)。

為了利便人人投資，我把相關(guān)的指數(shù)基金整理成一張表格，供人人參考：

場(chǎng)內(nèi)是指通過(guò)股票賬戶購(gòu)置；

場(chǎng)外是在像天天基金、螞蟻財(cái)富這樣的第三方平臺(tái)購(gòu)置。

最后，再提醒人人一句，新能源汽車行業(yè)屬于新興行業(yè)，手藝轉(zhuǎn)變快，業(yè)績(jī)顛簸也較大。

若是你第一次接觸，建議照樣從小金額確立"考察倉(cāng)”最先：